7 حارات.. تفاصيل تطوير الدائري وموقف الأتوبيس الترددي

كتب- محمد نصار:

شهد الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، والمهندس محمود عصمت، وزير قطاع الأعمال العام، توقيع عقد تصنيع وشراء 100 حافلة كهرباء إنتاج محلي ماركة MCV طراز SETIBUS C120E.V بين شركة الاتحاد العربي للنقل البري والسياحة (سوبر جيت) إحدى الشركات التابعة لوزارة النقل، ومصنع إنتاج وإصلاح المدرعات (مصنع 200 الحربي) التابع للهيئة القومية للإنتاج الحربي بقيمة 680 مليون جنيه وذلك للعمل في مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT على الطريق الدائري.

وفي كلمته، أكد وزير النقل، أن هذا اليوم مهم جدا لكافة المصريين إذ يشهد أحد الانطلاقات الكبرى لتصنيع أتوبيسات الكهرباء في مصر وذلك من خلال التعاقد على 100 أتوبيس كهربائي للعمل في المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي السريع على الطريق الدائري (BRT).

وقال الوزير إنه تم الانتهاء من المرحله الأولى من مشروع تطوير الطريق الدائري وجار الانتهاء من محطات (BRT) والمرحلة الثانية من مشروع تطوير الطريق الدائري ليتم زيادة عدد الأتوبيسات الكهربائية التي ستعمل بالمشروع بالتزامن مع الانتهاء من المرحلة الثانية لتطوير الطريق لتسير على الطريق الدائري بالكامل بطول 110 كم.

وأضاف أن هذا التوقيع يأتي في إطار توجيهات القيادة السياسية بتوطين صناعات النقل في مصر ومنها صناعة الأتوبيسات الكهربائية الصديقة للبيئة والتي ستصل نسبة التصنيع المحلي بها في البداية من 50% لـ 60% لتتدرج النسبة بعد ذلك حتى يتم الوصول إلى نسبة التصنيع الكامل 100%.

وأشار إلى أن هذا التوقيع يأتي تعزيزا لنتائج قمة المناخ COP27 التي استضافتها الدولة المصرية بمدينة شرم الشيخ والتي قدمت نموذجا رائعا يعكس جهود الدولة لدمج العمل الإنمائي بأجندة المناخ نظرا لما تمثله هذه النوعية من وسائل النقل الجماعي الأخضر من نقلة نوعية تحافظ على مستقبل الأجيال القادمة وإضافة حضارية تسهل حركة المواطنين بشكل سريع وآمن، ضمن المشروعات الوطنية الجاري تنفيذها في إطار الجمهورية الجديدة التي أرسى قواعدها الرئيس عبد الفتاح السيسي.

وتابع أنه جار حاليا توزيع الأتوبيسات الكهربائية التي عملت في شرم الشيخ على القاهرة والإسكندرية والأقصر وأسوان والغردقة بالاضافة إلى شرم الشيخ.

كما تم تشكيل شركة نقل العاصمة الإدارية التي ستضم أتوبيسات تعمل بالكهرباء من الأتوبيسات التي تم تسييرها خلال مؤتمر المناخ ولكن بهوية بصرية أخرى، بالإضافة إلى أتوبيسات تعمل بالغاز، وسيوجد بها عربات ملاكي تعمل بالكهرباء لتصبح بالعاصمة منظومة نقل أخضر ذكية صديقة للبيئة، موجها الشكر إلى تحالف جنرال موتورز على توفير عربات الركوب الكهربائية التي عملت في شرم الشيخ.

وأوضح الوزير أن التعاقد على هذه الأتوبيسات تم بعد إقرارها من اللجنة التي وجه بها الرئيس والمُشكلة من كافة الجهات المعنية لضمان تحقيق هذه الأتوبيسات أعلى معايير الجودة العالمية، كما تم توفير احتياجات ذوي الإعاقة بها.

وأضاف أن الاعتماد على المنتج المحلي يهدف إلى توفير العملة الصعبة وخلق فرص العمل وتلبية احتياجات السوق المحلي ثم الانطلاق للتصدير للخارج ودول شمال أفريقيا والدول العربية، مضيفا أن الرئيس وجه الحكومة المصرية بالتنسيق مع القطاع الخاص وتعظيم مشاركته في كافة المشروعات ومنها مشروعات النقل لإنتاج الحجم الأكبر مما يتم استهلاكه والتحول إلى التصدير وكذلك تشجيع كافة المصنعين المصريين للانطلاق إلى قاعدة تصديرية قوية.

وأشار إلى أنه لن يتم استيراد أتوبيسات كاملة لجميع شركات النقل الجماعي مثل السوبرجيت وشركات النقل البري التابعة للقابضة للطرق والنقل البري والبحري وغيرها بل يجب أن تكون مصنعة في مصر بنسبة معينة من المكون المحلي مع نسبة من المكون الأجنبي.

وأكد وجود متابعة يومية من الرئيس ورئيس الوزراء لخطة تنفيذ التصنيع المحلي ومنها صناعات النقل المختلفة وإلى الخطوات التي يتم تنفيذها على أرض الواقع لتوطين صناعة الوحدات المتحركة في مصر للسكك الحديدية والمترو من خلال مصنع نيرك وسيماف والإنتاج الحربي.

ووجه الوزير التهنئة للرئيس ورئيس الوزراء على هذا التعاقد، معاهدا الرئيس ورئيس الوزراء والشعب المصري بالمضي قدما في تنفيذ هذه الخطة، كما قدم الشكر لشركة أكتا (السوبرجيت / مواصلات مصر) والإنتاج الحربي على هذا التعاون المثمر، لافتا إلى أن الفترة القادمة ستشهد تعاونا مع وزارة قطاع الأعمال في مجال أتوبيسات الغاز وتعاون مستقبلي في مجال أتوبيسات الكهرباء والأتوبيسات التي تعمل بالهيدروجين.

جدير بالذكر أن مشروع (B.R.T) يعتبر أحد الشرايين الرئيسية الجاري تنفيذها لربط شرق العاصمة بغربها مع الاتصال بالعاصمة الإدارية الجديدة ليتكامل مع وسائل النقل الأخرى (القطار السريع – LRT – المونوريل – المترو) لتسهيل حركة تنقل المواطنين المواطنين وتسهيل انتقال العاملين بالجهاز الإداري للدولة لمقر عملهم، وذلك باستخدام وسائل نقل جماعي مستدامة تعمل بالطاقة الخضراء.

ومشروع الأتوبيس الترددي (BRT) على الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى تبلغ عدد محطاته 47 محطة، ويمثل نمطا حضاريا تسعى الدولة لتحقيقه في مختلف المشروعات التي تنفذها، ويستهدف القضاء على المواقف العشوائية الواقعة على الطريق الدائري سواء على المسار أو المطالع أو المنازل الخاصة بالطريق وسيتم ربطه بمواقف نموذجية أسفل الطريق الدائري للقادمين من المحافظات إلى القاهرة الكبرى والعكس.

وتابع الوزير أن الطريق الدائري سيصبح 6 حارات للملاكي، ثم حارة داخلية مخصصة للأتوبيسات BRT ليصبح الإجمالي 7 حارات في كل اتجاه ما عدا كوبري المنيب والوراق حيث سيكون الإجمالي 8 حارات في كل اتجاه.

وتم إسناد مهمة تنفيذ مشروع BRT على الطريق الدائري لشركة أكتا للنقل الجماعي "ACTA" تحالف (شركة الاتحاد العربي للنقل البري والسياحة سوبر جيت – وشركة مواصلات مصر) لتعظيم التعاون بين القطاع العام والخاص في مشروعات وزارة النقل تنفيذا لتوجيهات القيادة السياسية بالتوسع في الشراكة مع القطاع الخاص في كافة مشروعات الوزارة.

ومن جانبه أكد المهندس محمود عصمت، وزير قطاع الأعمال العام، اهتمام الوزارة ومساعيها الجادة نحو التوسع في إنتاج المركبات الصديقة للبيئة، في إطار حرص الدولة على توطين صناعة السيارات ومواكبة التطور العالمي في هذه الصناعة بالتخلي عن الوقود التقليدي الأحفوري.

وأشار المهندس محمود عصمت إلى أنه في إطار جهود إعادة إحياء شركة النصر للسيارات تم إنتاج أتوبيس يعمل بالغاز الطبيعي وفق أحدث المعايير الأوروبية للانبعاثات "EURO 6" واعتماد من شركة سكانيا العالمية، لافتا في هذا الصدد إلى عدد من الاتفاقيات مع مصنعين محليين في إطار الحرص على تعزيز الشراكة مع القطاع الخاص.​