النقل: مونوريل العاصمة يتكامل مع الخط الثالث للمترو والقطار الكهربائي

كتب- أسامة علي:

تفقد الفريق كامل الوزير، وزير النقل، يرافقه اللواء عصام والي، رئيس هيئة الأنفاق، والمهندس مصطفى أبوالمكارم، رئيس هيئة السكك الحديدية، واللواء حسام الدين مصطفى، رئيس هيئة الطرق والكباري، جاهزية المرحلتين الأولى والثانية من مشروع القطار الكهربائي الخفيف LRT حيث يجرى حاليا تشغيل المرحلتين تجريبيا من محطة عدلي منصور حتى محطة مدينة الفنون والثقافة بالعاصمة الإدارية.

بدأت الجولة من محطة عدلي منصور المركزية التبادلية، حيث تفقد الوزير أرصفة المحطة والساحة الخارجية والداخلية وأماكن توزيع ماكينات إصدار التذاكر الإلكترونية (TVM) لتسيير وسهولة حصول الركاب على التذاكر وآليات وممرات وأماكن الربط بين القطار الكهربائي الخفيف LRT ووسائل النقل الجماعي الأخرى حيث ستكون محطة مركزية تبادلية بين عدد كبير من وسائل النقل حيث تشمل محطة مترو ‏بالخط الثالث "تم افتتاحها وتشغيلها" ومحطة للقطار الكهربائي الخفيف‎ LRT ‎ومحطة للسكك الحديدية "القاهرة - السويس" ‏ومحطة للسوبرجيت بالإضافة إلى محطة أتوبيسات BRT التي سيتم تسييرها على الطريق الدائري.

وأكد الوزير استمرار التنسيق مع كافة الجهات المعنية لإعادة تخطيط المناطق المحيطة بالمحطة لتظهر بالشكل الجمالي والحضاري المتميز وتحقيق السيولة المرورية المطلوبة بين هذه المناطق ومحطة عدلي منصور تنفيذا لتوجيهات القيادة السياسية.

كما تفقد الوزير محطة السكة الحديد بمحطة عدلي منصور المركزية التبادلية العملاقة وأطلع على المخطط الاستثماري لمول المحطة ومعدلات تطوير خط سكة حديد "القاهرة - السويس" والذي يبدأ من محطة عدلي منصور حتى السويس بطول 117 كم حيث يجرى ازدواج المسافة من عدلي منصور حتى الروبيكي بطول 35 كم ويتم رفع كفاءة الخط في المسافة من الروبيكي حتى السويس بطول 82 كم.

وشدد الوزير على قيادات السكك الحديدية بتسيير قطارات تحيا مصر وقطارات روسي بالتزامن مع افتتاح مشروع القطار الكهربائي الخفيف LRT وذلك للمساهمة في تقديم مستويات متميزة من الخدمات لجمهور الركاب القادمين من مدن شرق القاهرة "المستقبل - الشروق - بدر - العاصمة - العاشر" ومنها إلى محافظة السويس والعكس بشكل مباشر لتشكل وسيلة نقل آمنة ونظيفة وحديثة لخدمة المواطنين.

واستقل وزير النقل أحد قطارات LRT التي يجرى تشغيلها تجريبيا وذلك من محطة عدلي منصور حتى محطة مدينة الفنون والثقافة بالعاصمة الإدارية وحيث تم وصول كافة قطارات المشروع وعددها 22 قطارا ويتم تشغيلها تجريبيا على امتداد مسار المشروع.

وتابع الوزير جاهزية مسار ومحطات المشروع وجاهزية ورشة القطار الكهربائي الخفيف ‎ LRT ببدر، والتي تشمل 26 مبنى وتبلغ مساحتها 77 فدانا، كما تابع الوزير خلال جولته جاهزية مناطق انتظار السيارات بجانب كافة محطات المشروع وكباري المشاة التي يتم تنفيذها تيسيرا على ‏المواطنين، مؤكدا ضرورة الاستغلال الاستثماري الأمثل لكافة المحطات لزيادة العائد الاقتصادي للمشروع.

كما استعرض وزير النقل الموقف التنفيذي لأعمال تنفيذ المرحلة الثالثة التي تمتد من بعد محطة الفنون والثقافة حتى المحطة المركزية التبادلية مع القطار السريع بطريق السخنة، بطول 18.5 كم، وتشمل 4 محطات وتقدم معدلات تنفيذها.

جدير بالذكر أن مشروع القطار الكهربائي الخفيف يحقق تبادل الخدمة في محطة عدلي منصور المركزية التبادلية بين عدد من وسائل النقل، كما يتبادل الخدمة في محطة بدر مع خط القاهرة السويس للسكك الحديدية إضافة إلى تبادله لخدمة نقل الركاب مع القطار الكهربائي السريع العين السخنة العلمين في محطة العاصمة المركزية، ومع مونوريل شرق النيل "العاصمة الإدارية" بالمحطة التبادلية بمدينة الفنون والثقافة بالعاصمة الإدارية وتشمل منطقة تجارية استثمارية لتعظيم العائد الاستثماري للمشروع.

وتوجه وزير النقل لمتابعة معدلات تنفيذ مشروع مونوريل شرق النيل "العاصمة الإدارية"‏ والذي يمتد من محطة الاستاد بمدينة نصر ‏وحتى محطة مدينة العدالة بالعاصمة الإدارية بطول 56.5 كم ويشتمل على 22 محطة ويتم تنفيذه من خلال تحالف ‏شركات "‏ألستوم - أوراسكوم - المقاولون العرب" ‏حيث تفقد الوزير عددا من قطاعات المشروع بدأها بقطاع التجمع الخامس وتابع تنفيذ أعمال الخوازيق والأعمدة ‏والكمرات وتركيبات ممشى الصيانة والطوارئ والمحطات وعلى طول المسار، ووجه الوزير بضرورة إعادة الشيء لأصله بكافة الطرق المتواجدة ‏بقطاعات تنفيذ المشروع.

كما تابع وزير النقل معدل توريد الوحدات المتحركة حيث تم وصول 6 قطارات آخرهم في 19/5/2022 ومخطط وصول القطار السابع في 8/6/2022 وذلك من إجمالي ‏‏40 قطارا سيتم توريدهم ‏لمشروع مونوريل شرق ‏النيل "العاصمة الإدارية"، كما يجرى استكمال تصنيع باقي أسطول ‏الوحدات المتحركة للمشروع والتي ستصل تباعاً وفقاً ‏للجدول الزمني المحدد.

وقد وجه الوزير جميع العاملين بالمشروع بضرورة العمل على مدار الساعة وبذل أقصى الجهد للانتهاء من تنفيذ ‏المشروع وفقا للجدول الزمني المحدد حيث يعتبر هذا المشروع ‏أحد وسائل النقل الجماعي التي ستخدم الجمهورية الجديدة ، لافتا إلى أنه سيربط إقليم القاهرة الكبرى بالمناطق ‏والمدن العمرانية الجديدة شرقا "القاهرة الجديدة - ‏العاصمة الإدارية" ويساهم في تيسير حركة نقل الموظفين والوافدين من ‏‏القاهرة والجيزة إلى القاهرة الجديدة ‏والعاصمة الإدارية لتكامله مع الخط الثالث للمترو عند محطة ‏الاستاد بمدينة نصر ومع ‏القطار الكهربائي بمحطة مدينة ‏الفنون والثقافة بالعاصمة الإدارية.

تجدر الإشارة إلى أن ‏مشروع المونوريل يتم تنفيذه ‏في مصر لأول مرة وسيمثل نقلة حضارية ‏كبيرة في وسائل النقل ‏الجماعي التي تتسم بأنها وسائل سريعة وعصرية وآمنة ‏وصديقة للبيئة، وتوفر استهلاك الوقود، ‏‏وتخفض معدلات التلوث البيئي وتخفف الاختناقات المرورية بالمحاور والشوارع ‏الرئيسية، ‏وتجذب الركاب لاستخدامها ‏بدلا من السيارات الخاصة لتقليل استهلاك الوقود والمحروقات.

جدير بالذكر أن وزارة النقل تقوم أيضا بتنفيذ مشروع مونوريل غرب النيل بطول 42 كم ليصل الطول الإجمالي لمشروعي المونوريل "شرق - غرب النيل" لـ 98,5 كم بعدد 35 محطة وتبلغ ‏الطاقة ‏الاستيعابية لكل خط من ‏خطي المونوريل 600 ألف راكب يوميا، ويتكون قطار المونوريل ‏من 4 عربات ومن ‏المخطط زيادة عدد ‏العربات إلى 8 مع زيادة الكثافة السكانية ‏بالمناطق العمرانية الجديدة التي يخدمها.‏