وزير النقل: محطة تحيا مصر متعددة الأغراض تستقبل 28 سفينة منذ تشغيلها تجريبيا

كتب- محمد نصار:

تفقد الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل المشروعات الجاري تنفيذها بمينائي الإسكندرية والدخيلة حيث بدأت الجولة بتفقد الوزير يرافقه كل من اللواء رضا إسماعيل رئيس قطاع النقل البحري واللواء نيهاد شاهين رئيس هيئة ميناء الإسكندرية مشروع إنشاء محطة الحاويات على رصيف 100 بميناء الدخيلة والذي سبق توقيع عقد إنشاء البنية الفوقية وإدارة وتشغيل واستغلال وصيانة وإعادة تسليم المحطة بين الهيئة العامة لميناء الأسكندرية وتحالف (هاتشيسون- COSCO - CMA- MSC).

يأتي ذلك في إطار توجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي بتنفيذ مشروع إنشاء محور السخنة / الدخيلة اللوجستي المتكامل للحاويات للربط بين البحرين الأحمر والمتوسط والذي يعتبر أكبر ممر لوجستي لخدمة التجارة العالمية بين الشرق والغرب، ويوفر ما يزيد على 2000 فرصة عمل مباشرة وغير مباشرة وحيث يتم إنشاء رصيف بطول 1200م،(من إجمالي طول رصيف 100 البالغ 1680م) وعمق 18م، ومساحة تبلغ 840 ألف م٢ تقريباً، وطاقة استيعابية تصل إلى 1.5 مليون حاوية مكافئة/ سنويا، لافتا إلى أن المحطة ستسمح باستقبال سفن عملاقة بطول 400 متر، كما سيتم استخدام باقي مساحة رصيف 100 في تداول البضائع العامة وبضائع الرورو بهدف زيادة الطاقة الإستيعابة لتداول الحاويات والبضائع

ثم تفقد الوزير مشروعي الحاجزين الغربي والشمالي ضمن خطة إنشاء خمسة حواجز امواج جديدة في إطار مشروع ميناء الإسكندرية الكبير وحيث يصل طول الحاجز الشمالي إلى 2185 م وطول الحاجز الغربي 1380 م كما تم متابعة مشروع إنشاء محطة الصب الجاف بميناء الدخيلة بقيمة إجمالية 1.6 مليار جنيه وحيث يتم إنشاء رصيف بطول 1150 متر وعمق 15 م وظهير خلفي 300 ألف م2 وقادر على استقبال عدد 4 سفن بطول 240 م ومن المخطط أن يضيف طاقة استيعابية تقديرية من 6-7 ملايين طن إضافة / السنة.

وتفقد وزير النقل مشروع إنشاء منطقة لوجستية على مساحة 273 فدان تقريبا بقيمة تقريبية مليار جنيه والذي يهدف إلى إنشاء منطقة لوجستية متكاملة وموانئ نهرية لخدمة ميناء الإسكندرية.

وفي ميناء الإسكندرية زار وزير النقل كباري هويس المالح والتي تم الانتهاء منها بهدف تدعيم قدرات النقل النهري بالميناء حيث تم زيادة ارتفاع الكوبري بما يسمح بمرور بارجات بطول 100 م محملة بحاويات بارتفاع عدد 2 حاوية بدلا من واحدة وزيادة سهولة الحركة المرورية البرية والسكة الحديد من خلال إنشاء عدد 2 كوبري سيارات علوي يسمح يالمرور في الاتجاهين وعدد 1 كوبري متحرك سكة حديد يسمح بالمرور في الاتجاهين وشاهد الوزير عملية تشغيل وفتح وغلق كوبري السكة الحديد بكباري الهاويس والربط مع الصوامع.

كما تفقد الوزير أرصفة 4.5 والتي يتم تنفيذهما ضمن خطة وزارة النقل لتعظيم نقل البضائع عبر نهر النيل و هي أرصفة بطول 400 متر وغاطس 4.5 متر ومساحة خلفية 80 ألف م2 صالحة لتداول كافة أنواع البضائع المنقولة نهريا.

وفي محطة تحيا مصر متعددة الأغراض على الأرصفة من 55-62 بميناء الإسكندرية، تابع الوزير أعمال التشغيل التجريبي التجاري للمحطة وحيث يتوالى استقبال المحطة للسفن المختلفة (28 سفينة حتى الآن منذ بدء التشغيل التجريبي للمحطة في فبراير الماضي) والتي كان آخرها استقبال المحطة منذ عدة أيام قليلة السفينة (Ever Logic) التابعة للخط الملاحي Evergreen وذلك على رصيف المحطة الشمالي والتي تبحر تحت علم (تايوان) والمحملة بعدد (1201) حاوية.

وتمت عملية تفريغ الحاويات من السفينة لرصيف المحطة من خلال طاقم عمل المحطة بكل من إدارتي التشغيل و الصيانة وطاقم العمل الخاص بتجهيز اوناش الساحة لتفريغ الحاويات باستخدام اوناش الرصيف الجديدة ومن ثم نقل الحاويات بالمقطورات لساحات التداول، وعملية تفريغ الحاويات بأوناش الساحة من المقطورات إلى أماكن التخزين باستخدام أوناش الساحة الكهربائية، وكل هذه العمليات تتم تحت إشراف وتنفيذ أطقم محطة تحيا مصر الجديد الذي تم تعيينه وفقا لأعلى معايير الاختيار وتدريبه على أعلى مستوى، لتحقيق أقصى جاهزية للتشغيل وتحقيق أفضل المعدلات العالمية في الأداء، حيث يأتي استقبال السفينة (Ever logic) على رصيف المحطة نتيجة الاجتماع السابق مع الخط الملاحي ( EVERGREEN) يوم 13 مارس بمقر المجموعة المصرية للمحطات بميناء الإسكندرية والذي تم التجهيز له ضمن الخطة التسويقية للمحطة، وفيه تم توقيع اتفاقية التعريفة مع (Evergreen) لبدء استقبال السفن التابعة له على رصيف محطة تحيا مصر، وبالتعاون المثمر مع الخط الملاحي (Evergreen) سيساهم ذلك في تحقيق أحجام تداول تصاعدية للحاويات وبالتالي زياده معدلات الإيرادات والاستغلال الأمثل لرصيف المحطة والمعدات ذو الكفاءة العالية مما يساهم في جذب المزيد من الخطوط الملاحية العملاقة

كما اطلع وزير النقل من اللواء بحري عبد القادر درويش، رئيس مجلس إدارة شركة المجموعة المصرية للمحطات، على الجهود التسويقية للشركة للتعاقد مع أكبر الخطوط الملاحية بالإضافة إلى الخطوط الأخرى الجاري التفاوض معها للاستغلال الأمثل لأرصفة المحطة ومعداتها الحديثة ذات الكفاءة العالية.

وأكد رئيس المجموعة المصرية للمحطات متعددة الأغراض النتائج الأولية الملموسة منذ بدء التشغيل التجريبي للمحطة من حيث بدء دخول ميناء الإسكندرية كأحد محطات الترانزيت في المستقبل لتحقيق غرض وزارة النقل بجعل مصر مركزا للتجارة واللوجستيات وجذب خدمات جديدة إلى الموانئ المصرية نظرا لتوفر المناخ الملائم والأعماق المناسبة التي لم تتوفر من قبل.

وأوضح وزير النقل أن محطة تحيا مصر تعتبر من أهم المشروعات التي تنفذها الوزارة في مجال النقل البحري والتي تم تنفيذها ضمن خطة تطوير الموانئ المصرية ورفع كفاءة البنية التحتية والفوقية لها لجعل مصر مركزا عالميا من مراكز التجارة واللوجستيات، ووضع مصر على خريطة العالم الحديثة في مصاف الدول صاحبة موانئ ذات أداء عالمي حديث يراعي المتطلبات البيئية والتنمية المستدامة تحقيقا لرؤية الدولة المصرية 2030.

وأضاف أن المحطة تعد أحد الروافد الرئيسية للمحطة اللوجستية التي تم إنشاؤها خلف الميناء مما يساهم في رفع تصنيف ميناء الإسكندرية، مضيفا أنه من المنتظر أن تعمل بها أيادي عامله مصرية بنسبة تزيد عن 95% والذي بدورة يوفر حوالي 1500 وظيفة عمل مباشرة و2000 فرصة عمل غير مباشرة.

وتشتمل المحطة على ساحات تداول تبلغ نصف مليون متر مربع ، وتنقسم إلى 3 محطات تداول (حاويات – بضائع عامة – سيارات)، وقادرة على تداول من 12 إلى 15 مليون طن بضائع سنويا واستقبال من 6 إلى 7 سفن ذات حمولات كبيرة في نفس الوقت.

وتقدر أطوال أرصفة المحطة بحوالي 2450 مترا طوليا مما يؤهل المحطة لاستقبال السفن ذات الحمولات الكبيرة حيث إن أقصى عمق يصل إلى 17.50 مترا.

وأكد وزير النقل الأهمية الكبيرة التي توليها الدولة لتطوير الموانئ المصرية، مشيرا إلى توجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي، بتكثيف الجهود لتعظيم الاستفادة من الموقع الجغرافي الفريد لمصر، والمزايا التفضيلية التي تتمتع بها، كنقطة التقاء ومرور على خطوط الملاحة البحرية العالمية.

وأضاف أن الدولة تعكف على تحويل الموانىء المصرية إلى موانئ محورية، وزيادة حصة مصر من السوق العالمية لتجارة الترانزيت، بالإضافة إلى خدمة الصادرات المصرية والمساعدة في فتح أسواق جديدة للصادرات المصرية، من خلال تشغيل خدمات ملاحية مباشرة وزيادة القدرة على منافسة الدول ذات المنتجات والصناعات المثيلة، عبر تطوير حلول متكاملة للنقل والتداول بين محطات الحاويات البحرية ومحطات السكك الحديدية وخدمات النقل متعدد الوسائط.
وتابع أن أربعة من أكبر خمسة خطوط ملاحة عالمية تعمل في الموانى المصرية وهي ميرسك وهاتشيسون وCMA وهاباج لويد، مشيرا إلى الاهتمام الكبير بالتعاون مع القطاع الخاص الدولي والمصري في المشروعات الوطنية الكبرى، وجذب الخطوط الملاحية العالمية للموانئ.